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開路者號航天飛機活動
最初未被命名，該模擬器于1977年在馬歇爾太空飛行中心建成，用于檢查道路間隙，起重機能力和適用于結構中的活動。后來運送到航天中心，并用于車輛裝配大樓，軌道處理設施和班車著陸設施的地勤人員測試。 開路者的大小，形狀和重量與實際軌道器大致相同。 使用開路者號航天飛機可以進行設備測試，而不需要使用更加精細和昂貴的企業號航天飛機。[2]
開路者號航天飛機整修
在退役數年后，一家日本財團資助了對其的重新裝飾，使其看起來更加像一架真正的航天飛機，并命名其為開路者號。1983年到1984年間，開路者號被展示于東京。之后，開路者號運回美國，在美國太空及火箭中心（United States Space & Rocket Center）展覽。[3]
開路者號航天飛機美國太空及火箭中心
在日本東京展覽后，開路者號航天飛機返回美國。在位于阿拉巴馬州亨茨維爾的美國太空與火箭中心設計了展示架，并建立了展臺。美國航空提供了MPTA-ET和兩個長絲纏繞固體火箭助推器外殼，這些外殼是為范登堡空軍基地的極軌軌道發射而設計的。
1988年2月16日，美國宇航局運送了一艘外部油箱MPTA-ET，該油罐已經用于MPTA-098的推進試驗，在密西西比州的斯坦尼斯航天中心的一艘公開駁船上運送到米高德，在那里將其轉移到獵戶座駁船航行到馬歇爾太空飛行中心。坦克，沒有被設計為保持一個角度的軌道運動的重量，需要增援。 NASA在4705號建筑物的Marshall坦克上安裝了I-beam輻條。探路者的重量集中在尾部，而坦克需要進一步的增援。然后，坦克被運送到了博物館的展示館。
1988年5月，89噸的探路者被安裝在太空與火箭中心的展示臺上。
1999年，美國航空從連接到開路者號航天飛機堆棧的每個SRB中刪除了前向組件。雖然SRB在每次飛行之后被恢復和重復使用，但是在航天飛機計劃的歷，許多前進組件已經被損壞或丟失，因此必須向作為備件的追蹤者堆棧中附加那些附件。
開路者號航天飛機
2008年，在幾十年的天氣暴露腐蝕了車輛鼻部附近的地板部分之前，對模型的前部進行了維修。這種腐蝕會導致“腹盤”從安裝支架掉落到外部油箱上。損壞的地區是玻璃纖維和膠合板的一部分，是在日本展會之前添加到模型中的。[4] 參考資料
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