如何提高交通標志識別系統在室外復雜環境下的檢測與識別能力是交通標志識別技術實用化的關鍵。典型的交通標志識別系統分為檢測和識別兩個部分。在交通標志檢測部分,本項目提出了基于圖論模型的交通標志檢測算法,本算法將圖論模型中節點的顏色、顯著性、局部空間及紋理信息融合在一起,從而解決了一系列諸如復雜背景、模糊、光照變化等條件下的交通標志檢測問題;在交通標志識別部分,本項目提出了全局與局部特征相融合的圖像特征描述子提取算法。在全局特征提取方面,提出了具有魯棒性的顏色和空間結構分布特征作為圖像的全局特征;在局部特征提取方面,改進了傳統的局部二值模式(LBP),并融入梯度方向分布信息作為圖像的局部特征;最后,將圖像特征描述子送入支持向量機中,實現交通標志的識別。本項目取得的主要成果有:1)分別在德國、瑞典、西班牙等國際公開交通標志庫進行實驗仿真,實驗結果證明了本算法與現有的交通標志檢測與識別算法相比,檢測與識別精度均提高了5%以上;2)建立了中國交通圖像數據庫,總標定圖像數為40余萬張,標定交通標志數為27,394個,交通標志類別為43類;3)建立了功能完備的交通標志識別路上測試軟件平臺;4)在本項目的資助下,共發表學術論文8篇,其中SCI檢索論文6篇,項目申請人以作者在IEEE trans 期刊上發表論文4篇;5)在本項目的資助下,培養博士研究生1名、碩士研究生9名。[1]