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一種防止電梯轎廂異常移動的裝置背景
截至2014年8月，中國已成為世界上擁有電梯最多的國家，每天有240萬部電梯在運轉，平均每五百多人就擁有一部電梯，而且每年以15%的速度在增長。電梯數量的增加，使維保工作量增大，許多電梯由于維保工作不到位，或電梯設備老化等原因導致電梯的安全事故增多，其中，開門情況下轎廂移動所引發的安全事故頻繁發生，在電梯門開啟狀態下，傳統電梯有兩種方式防止電梯移動，一是主機制動器，但該裝置作用于主機位置，不能防止鋼絲繩在曳引輪上的打滑或者因該制動器本身故障引起的轎廂移動；二是轎廂安全鉗，由于轎廂安全鉗多采用漸進式的，且必須在超過額定速度的情況下由限速器引發其動作，因此制停距離過大，遠遠超出門區的安全允許范圍。[2]
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置發明內容
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置目的
《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》的目的在于克服2014年8月前已有技術的缺陷，提供一種防止電梯轎廂異常移動的裝置，通過采用傳感器檢測技術及電磁鐵通斷方式，可以實現電梯開門區域轎廂異常移動時，將電梯轎廂鎖緊在導軌上。[2]
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置技術方案
《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》特征在于：包括安裝在轎廂大梁上的剎車制動機構，設于所述剎車制動機構端部的復位機構及電氣檢測機構，所述剎車制動機構包括殼體，所述殼體一側邊設有U型動作鉗口，電梯T型導軌位于所述U型動作鉗口內，所述U型動作鉗口兩側對稱設有電磁鐵及剎車片，所述剎車片安裝在電磁鐵端部，且在電磁鐵的控制下伸出及縮回以夾緊及松開T型導軌，所述電氣檢測機構包括安裝在電梯T型導軌上的磁條及與所述磁條相對的磁條傳感器，所述磁條傳感器安裝在殼體具有U型動作鉗口的一側。所述位磁條感器連接電梯控制柜。所述磁條傳感器內預設有2~5厘米的偏移距離。所述剎車制動機構，復位機構及電氣檢測機構均連接UPS供電系統。[2]
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置改善效果
《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》揭示的防止電梯轎廂異常移動的裝置，利用傳感器檢測技術將轎廂在門開啟期間的上下移動限制在一定范圍內，且快速準確判斷轎廂位置，當轎廂的位置在門開啟狀態下和電梯控制系統未發出運行指令時，一旦傳感器檢測到轎廂非正常移動，觸發繼電器彈出剎車片，將轎廂鎖緊在導軌上，其采用機電一體化設計，具備自動檢測，自動識別，響應速度快，制動距離短的優點，防止電梯出現剪切，擠壓等安全隱患，從而保護看乘客安全。[2]
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置附圖說明
圖1是《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》防止電梯轎廂異常移動的裝置的結構示意圖。[2]
圖1
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置技術領域
《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》涉及一種電梯轎廂配件，尤其涉及一種防止電梯轎廂異常移動的裝置。[2]
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置權利要求
1.《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》特征在于：包括安裝在轎廂大梁上的剎車制動機構，設于所述剎車制動機構端部的復位機構及電氣檢測機構，所述剎車制動機構包括殼體，所述殼體一側邊設有U型動作鉗口，電梯T型導軌位于所述U型動作鉗口內，所述U型動作鉗口兩側對稱設有電磁鐵及剎車片，所述剎車片安裝在電磁鐵端部，且在電磁鐵的控制下伸出及縮回以夾緊及松開T型導軌，所述電氣檢測機構包括安裝在電梯T型導軌上的磁條及與所述磁條相對的磁條傳感器，所述磁條傳感器安裝在殼體具有U型動作鉗口的一側；所述磁條傳感器連接電梯控制柜；所述磁條傳感器內預設有2~5厘米的偏移距離。
2.根據權利要求1所述的防止電梯轎廂異常移動的裝置，其特征在于：所述剎車制動機構，復位機構及電氣檢測機構均連接UPS供電系統。[2]
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置實施方式
如圖1所示，《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》所揭示的一種防止電梯轎廂異常移動的裝置，具體包括剎車制動機構1，復位機構2及電氣檢測機構3，且所述剎車制動機構1，復位機構2及電氣檢測機構3均連接UPS供電系統。
具體說來，所述剎車制動機構1安裝在轎廂大梁上，其包括外殼4，所述外殼4一側設有U型動作鉗口5，電梯T型導軌10置于所述U型動作鉗口5內，所述外殼4內以U型動作鉗口5為中心對稱設有電磁鐵6，所述電磁鐵6端部安裝有剎車片7，所述剎車片7位于電梯T型導軌10兩側，且在電磁鐵6的控制下伸出夾緊T型導軌，同時在電磁鐵6的控制下縮回松開T型導軌10。
所述復位機構2為復位按鈕，其安裝在剎車制動機構1端部，連接所述電磁鐵6，當需要松開剎車片7時，手動按下所述復位機構2，使得電磁鐵6斷電，從而松開剎車片7。
所述電氣檢測機構3包括磁條8及磁條傳感器9，所述磁條8安裝在電梯T型導軌10上，所述磁條傳感器9安裝在外殼4設有U型動作鉗口5的一側，且所述磁條傳感器9與所述磁條8相對設置，所述磁條傳感器9連接電梯頂部控制柜，且當控制柜內運行接觸器及制動接觸器均無觸發時，磁條傳感器9工作，所述磁條傳感器9還連接電磁鐵6，以出發電磁鐵6工作，同時所述磁條傳感器9內預設有2~5厘米的偏移距離，當超過預設的偏移距離時，磁條傳感器9觸發電磁鐵6，使得剎車片7伸出以夾緊T型導軌10。
《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》所揭示的一種防止電梯轎廂異常移動的裝置，其工作原理為：電梯到達樓層開門后該裝置開始工作，此時磁條傳感器9開始檢測轎廂位置，同時檢測控制箱內運行接觸器及制動接觸器是否產生觸發信號，如果沒有觸發信號，而磁條傳感器9一旦檢測到轎廂位移超過5厘米時，觸發電磁鐵6將剎車片伸出以夾緊T型導軌10，從而防止了轎廂下落的情況。當故障解除后，通過手動按下復位按鈕，使得電磁鐵6失電，從而縮回剎車片7，解除對T型導軌10的夾緊。[2]
一種防止電梯轎廂異常移動的裝置榮譽
2021年6月24日，《一種防止電梯轎廂異常移動的裝置》獲得第二十二屆中國優秀獎。[3]
參考資料
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