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秉承“品質、技術”的產品理念，江淮輕卡獲得了用戶的廣泛認可。銷量位居二，出口量連續12年一。如今，江淮輕卡已經形成了“帥鈴”、“江淮鈴”、“江淮好運”三大系列產品線，擁有新帥鈴；康鈴、駿鈴、威鈴；好微、好運、大好運等七個子品牌，全面覆蓋了經濟性、中、輕卡市場，可滿足從短途到中長途、鄉村到城市、城際之間、個體運輸到大集團物流的不同用戶需求。

進入2013年，江淮輕卡著眼國際輕卡行業發展趨勢，全新發布了新帥鈴、新一代江淮鈴系列產品：新帥鈴整合原有帥鈴品牌體系與國際化零部件體系配套資源，代表著中國輕卡行業新的發展高度，擁有國際化產品的品質，同時在國內輕卡行業形成化輕卡產品譜系；新一代江淮鈴是應用*的轎車化設計理念，在保持原有動力強，承載性高的基礎上，由江淮輕卡全新推出的符合國際輕卡發展潮流的產品。在服務配套體系方面，江淮輕卡已建成100多家4S店、670余家一級經銷商和850余家二級經銷商、800余家服務與備件供應網點，網絡覆蓋全國31個省、自治區、直轄市，網點下探至縣級市場，形成了極富競爭力的營銷、服務與備件網絡體系。

帥鈴——城市物流專家

江淮帥鈴是江淮輕卡的品牌系列。該車誕生于2004年，是江淮商用車在整合50年輕卡制造經驗基礎之上，在“非凡帥鈴、源于一體”的思想下推出的一款為滿足于用戶和大客戶需求的輕卡產品。整車采用一體化設計，實現關鍵總成整體匹配，大大提高了車輛的行駛穩定性和壽命。

2013年3月18日，經過全新設計，代表帥鈴品牌新高度的新帥鈴系列在深圳發布。新帥鈴應用新駕駛室、新發動機、新底盤，實現更多的性能。帥鈴新車型上市后，全面切換市場現有車型，老車型將不再生產。

新一代帥鈴在外觀方面引入新駕駛室，應用的主被動安全設計與配置，高強度鋼車身框架和加強地板式結構有效構筑一體，*的緩沖裝置采用吸能緩沖保險杠，有效吸收碰撞能量。排氣輔助制動、ABS防鎖死剎車系統等主動安全配置，能夠提供持續穩定的制動力，保證車輛制動安全；在舒適性方面，帥鈴新品將在國內輕卡上使用離合真空助力器，轎車化一體式儀表臺、進口空調關鍵配件、發動機和整車降噪等配置都將帶給輕卡用戶轎車般的駕乘體驗。

動力配置和油耗表現上，新產品配裝4DA1、康明斯、邁斯福等三個品牌的國際動力，提供覆蓋2.8L-4.8L中輕卡全功率段的高效解決方案。由于新車型對動力和傳動系統一體化設計，發動機、變速箱、后橋三大件科學匹配，動力傳動效率更高，動能損耗更小，使新產品的油耗表現異常出色，70公里空載勻速油耗僅7-8升，滿載勻速油耗低于10升。

底盤裝配江淮公司和英國里卡多公司合作的變速箱，傳動效率高、檔位清晰；后橋應用美國AAM公司*齒形優化技術，主減速齒輪精磨，能夠實現動力傳動系統的匹配。

帥鈴新產品寬體、中體、窄體、中卡系列產品，全面覆蓋2490-5300mm軸距段，滿足用戶不同的價值需求。

駿鈴——公路運輸專家

江淮鈴是江淮輕卡的基礎車型，也是江淮輕卡的中堅力量，定位于中市場，產品包括康鈴、駿鈴、威鈴三大車型，軸距從2600 mm~5300 mm，含窄體、中體、寬體等不同規格車型。經過多年歷練，江淮鈴已經成為中國中輕卡。

2002年，為了適應個體經濟的發展，江淮輕卡適時推出了駿鈴中體輕卡，主攻中短途城際物流市場。江淮駿鈴是行業內在兩噸輕卡上配備了氣制動技術的車型，加上更適合當時物流市場需求的中體車身設計，駿鈴迅速獲得了用戶的認可，當年江淮輕卡銷量就實現了近80%的增長。

2003年，江淮又快馬加鞭，推出了1~1.5噸級輕型輕卡康鈴，直到08年之前，康鈴一直是經濟型輕卡的。至此，威鈴、駿鈴、康鈴三大車型全面覆蓋城鄉、城際、中遠途物流市場，滿足1噸~10噸載貨需求。更為有趣的是，每一款江淮鈴產品的誕生都帶來了江淮輕卡銷量跨越式的增長，江淮鈴幾乎成了江淮輕卡的代名詞。

2010年，江淮迎來百萬輛輕卡下線，百萬輛對于每一個商用車企業都具有里程碑式的意義。毫無疑問，在這一輝煌的進程中江淮鈴系列功不可沒。在江淮輕卡百萬品質力量榜活動評選中，江淮鈴中充分彰顯了作為江淮輕卡*的作用。從雪域高原的忠實用戶到漠河最寒冷地區用戶，有越來越多的江淮鈴功勛用戶被發現；從21輛輕卡發展到170輛輕卡，江淮家庭、江淮村、江淮鎮更是比比皆是。在這個過程中，占據江淮輕卡主體地位的江淮鈴的魅力再次被大家熟知，可以說正是江淮鈴成就了江淮百萬輛輕卡偉業，塑造出了一個個令人心動的江淮品質故事，是江淮百萬品質力量的搖籃。

2013年江淮鈴轎車化輕卡全新上市。新一代江淮鈴引入意大利設計中心設計，在保留經典直瀑式鍍鉻豎向格柵的基礎上，應用豪華轎車雙中網前衛設計，鷹眼式霧燈犀利精美，與全新加寬的前保險杠渾然一體，新的后視鏡增加了鍍鉻設計，遠距離警示效果。

安全方面，江淮鈴在前圍增加高強度防撞梁，前格柵上方增加三個空腔吸能區，碰撞中有效潰縮，緩沖分解沖擊力。其次，防撞梁與A柱、側圍、地板縱梁連接形成一體，構筑第三道安全防線，碰撞時有效分散撞擊能量，使前圍變形最小，保證駕駛室內生存空間；另外，受到沖擊時安全盤自動縮降、儀表盤的骨架采用管梁式安全結構和大量非剛性、彈性包裹材料的應用，形成有效的第四道安全防護。

新一代江淮鈴在長春檢測中心高標準通過整車安全碰撞試驗，同時以高分值通過GB26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》要求，以實際優異表現證實車輛在安全方面的實力。

性能方面，江淮鈴應用江淮汽車體系內成熟可靠的發動機、變速箱、傳動軸和后橋，黃金傳動系實現匹配，提供更高動力選擇，變速箱升級六擋，前后橋強化升級，充分滿足高速高效運輸要求。應用同級別斷截面一次沖壓成型大梁；板簧全面加強，剛度高達930N/M，配以9.00R20大鋼絲胎，可滿足16T甚至更高的承載需求。另外，大曲面前擋風玻璃和加大面積側窗帶來更好視野，加大通光量的大燈和霧燈提升了夜間行車安全，長壽命的加寬型制動片帶來更好的制動性能，并可有效減少維修頻次。據悉，新一代江淮鈴的改進共有30項之多。

康鈴——區域物流平臺

江淮好運是江淮輕卡為了滿足經濟型用戶物流需求而推出的新產品譜系，產品包含定位城市物流運輸（超市、小商品、建材市場），滿足用戶對輕拋貨運輸的江淮好微；用于農產品、日用品以及零散貨物運輸為主的江淮好運、以及用于城市、城鎮之間中短途貨物運輸需求的江淮大好運。軸距覆蓋2400mm~4700mm，包含窄體、中體、寬體，以及單排、排半和雙排等不同產品。

江淮好運和同級別產品相比有五大優勢。

漂亮車身：采用國際的100P駕駛室，造型美觀、大曲面擋風玻璃，視野寬闊，駕駛安全；

做工精細：整體沖壓車身、覆蓋件結合精密、縫隙小、駕駛室密封性能良好、駕駛室內行駛噪音小，冬天保暖性好、陰極電泳涂裝工藝，經久耐用、90度開啟車門、方便上下車；

操控輕便：整車換擋軟絲，遠距離短柄操作、更輕便，駕駛室采用三點鎖止式前翻結構；

匹配科學：秉承江淮18年底盤制造之經驗，車架采用汽車專用鋼，全鉚接工藝、技術*、整車匹配更科學合理，底盤強度高、韌性好、性能更*，行駛更省油；

服務：4個24小時承諾、全國500家特約服務（快修）站全天候為客戶服務。

江淮好運在2011年還推出了山地板和寒帶版車型，解決不同地域、氣候環境用戶輕卡產品適用性問題，極大拓寬了不同用戶的選擇空間。

2010年12月16日，百萬江淮輕卡品質力量榜頒獎盛典在安徽合肥正式舉行，與此同時，第100萬輛江淮輕卡也正式交付旺旺集團客戶。100萬輛對于自主商用車輕卡而言，具有里程碑式的意義。從1968年到2010年，從1到100萬，不僅僅是一個簡單的時間和數字積累，更是對JAC百萬品質孜孜不倦的追求和江淮車主拼搏奮斗精神的首肯。

作為以商用車起家的企業，在“十一五”發展戰略中，江淮汽車一直堅持以商用車為基礎，鞏固和發展在商用車細分市場的地位，成功拓展乘用車業務。其中，輕卡作為江淮汽車的核心業務在200萬輛銷量中占據半壁江山，可以說四代江淮輕卡的發展歷史是品質江淮新注釋。始建于1964年的江淮汽車于1968年生產出了輛江淮牌輕卡，安徽省汽車工業的空白。代江淮輕卡就此誕生。自代輕卡誕生以來，江淮輕卡見證了國內物流運輸行業的發展歷程。

改革開放后，剛從計劃經濟束縛中走出的中國經濟迎來了物流業發展的新機遇，在此背景下第二代江淮輕卡的推出滿足了這樣市場發展趨勢，贏得了用戶的信賴。在2010年開展的江淮輕卡百萬品質力量榜全國評選中，來自河北的韓師傅于1989年購買的HF142C型輕卡，屬于江淮生產的第二代輕卡。22年來，這輛輕卡車跟著韓師傅跑遍了大江南北。22年來車輛從未大修過，發動機、車架等大部件從未壞過。江淮汽車已回購這臺輕卡作為江淮商用車技術、品質品牌文化的見證珍藏。

進入90年代，特別是黨的十二大提出建設有中國特色的市場經濟之后，中國市場經濟全面起步。伴隨著市場經濟快速發展的是國內物流行業發生變革，輕卡運輸也迎來了春天。而這一時期推出的第三代江淮輕卡憑借著過硬的品質迅速在輕卡行業占據了的地位。進入21世紀，輕卡消費觀念逐漸從傳統的以產品引導消費的模式逐漸過渡到了以消費訴求產品方向的新階段。江淮汽車在這一變遷中迅速出擊，結合大型物流企業和城市物流對高效輕卡的需求，于2004年推出了款輕卡——帥鈴。對于這款自主品牌的輕卡，上市初期也經歷了坎坷的市場拓展。終于功夫不負有心人，2007年伴隨江淮汽車核心動力4DA1發動機在帥鈴上的搭載，憑借噪音低、油耗低、故障率低的特點迅速獲得了消費者的認可，2013年帥鈴銷量超2萬臺，定位迅速獲得了消費者的認可。

江淮汽車已經迎來百萬輛輕卡下線，三代輕卡功不可沒。100萬輛成績的取得，源于江淮輕卡的科技和品質以及高標準的售后服務，更是因為擁有百萬用戶的口碑和信賴。在江淮輕卡百萬品質力量榜評選中，從使用江淮輕卡22年的老用戶到70萬公里無大修的用戶再到147萬公里無大修的用戶，從雪域高原的忠實用戶到漠河最寒冷地區用戶，有越來越多的江淮功勛用戶被發現；江淮三代、第四代輕卡的魅力再次被大家熟知，可以說，不斷打造適應用戶需求的產品成就了江淮百萬輛輕卡偉業，塑造出了一個個令人心動的江淮品質故事，塑造了江淮汽車的百萬品質。

隨著國內物流行業的進一步發展，更高效，更舒適、動力更強勁、更安全成了新時期輕卡用戶的訴求，于是江淮汽車新帥鈴系列應運而生。作為一款面向于物流和快速運輸的輕卡，新帥鈴此時的誕生不僅傳承了百萬江淮品質，更是將這種品質精髓進一步發揚光大，打造出國內國際的輕卡。展望江淮輕卡后百萬輛時代，2013年新帥鈴的誕生正見證著江淮輕卡在國內輕卡領域的地位，標志著江淮輕卡在主要細分市場基本完成戰略布局，成為國內產品序列齊全、綜合實力強大的輕卡企業。

以新一代帥鈴、江淮鈴為契機，江淮輕卡在鞏固行業市場、物流市場、城鄉市場優勢的基礎上，進一步做好改裝車市場和大客戶營銷。通過提升網絡、備件的專業化運作水平，提升客戶的滿意度，實現更大的跨越式發展。

100萬輛是一個節點，也是一個起點。躊躇滿志的江淮輕卡并沒有滿足，而是把夢想放在了更遠處。正如江淮汽車董事長左延安所言：江淮汽車的使命就是創新發展自主品牌，振興民族汽車工業，成為世界的汽車廠商。其中要以輕卡為優勢核心業務，發展成為商用車生產主流企業。

1964年5月，合肥江淮汽車制造廠成立；

1968年4月，輛2.5噸載重汽車試制成功，安徽汽車工業的空白；

1996年4月，具有國際水準的江淮第三代輕卡上市，成為中國輕卡市場上歡迎的車型；

1998年11月，左延安董事長代表全體職工向全社會鄭重承諾：從1998年10月1日起，每銷售一臺JAC輕卡，均向國家林業總局捐款，用于國家林業生態建設工程；

2002年，HFC1045產品上市，開創了國內中體輕卡市場，當年新增銷售10000臺；

2003年，808新款豪特駕駛室推出，同年HFC1083大輕卡上市；

2004年4月28日，江淮帥鈴輕卡在北京舉行上市新聞發布會；

2005年，江淮輕卡全面“參軍”，列裝用車；

2008年4月，江淮輕卡走過四十年“品質之路”，同年旺旺集團采購2600臺江淮國三輕卡，創下中國輕卡行業成交量；

2009年4月，江淮第四代輕卡N721（帥鈴Ⅲ）在北京車展亮相，廣受行業好評；

2010年，江淮汽車成為榮獲“全國質量獎”的自主汽車品牌企業，作為核心業務的江淮輕卡功不可沒；

2010年12月，江淮汽車第100萬輛輕卡暨帥鈴Ⅲ下線，江淮輕卡迎來后百萬輛時代。

2011年4月16日，江淮商用車一代輕卡——江淮帥鈴Ⅲ在深圳上市，正式拉開了江淮輕卡品質新體驗時代。

2012年4月，江淮輕卡帥鈴Ⅲ窄體版車型在廣東東莞上市，更加完善了帥鈴家族這一江淮輕卡品牌的產品品系。

2013年3月22日，新一代帥鈴在深圳，全面垂直切換原有車型，并形成了寬體、中體、窄體、中卡四大產品系列，成為國內產品系列的輕卡品牌，開啟了帥鈴品牌跨越的新征程。