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項目 | 內容 |
溝端開挖法 | (1)溝端開挖法適用于一次成溝后退挖土,挖出土方隨即運走的工程,或就地取土填筑路基或修筑堤壩等。 (2)反鏟停于溝端,后退挖土,同時往溝一側棄土或裝汽車運走。挖掘寬度可不受機械挖掘半徑限制,臂桿回轉角度僅45°~90°,同時可挖到深度。對較寬基坑,一次挖掘寬度為反鏟有效挖掘半徑的2倍,但汽車須停在機身后面裝土,生產效率降低。 |
溝側開挖法 | (1)溝側開挖法適崩于橫挖土體和需將土方甩到離溝邊較遠的距離的工程。 (2)反鏟停于溝側沿溝邊開挖,汽車停在機旁裝土或往溝一側卸土。本法鏟臂回轉角度小,能將土棄于距溝邊較遠的地方,但挖土寬度比挖掘半徑小,邊坡不好控制,同時機身靠溝邊停放,穩定性較差。 |
溝角開挖法 | (1)溝角開挖法適Jtj于開挖土質較硬、寬度較小的溝(坑)。 (2)反鏟位于溝前端的邊角上,隨著溝槽(坑)的掘進,機身沿著溝邊往后做“之”字形移動。臂桿回轉角度平均在45°左右,機身穩定性好,可挖較硬土體,并能挖出一定的坡度。 |
多層接力開挖法 | (1)多層接力開挖法適用于開挖土質較好、深10m以上的大型基坑、溝槽和渠道。 (2)廂2臺或多臺挖土機設在不同作業高度上同時挖土,邊挖土、邊向上傳遞到上層,由地表挖土機連挖土帶裝車。上部可用大型反鏟,中、下層用大型或小型反鏟,以便挖土和裝車,均衡連續作業,一般2層挖土可挖深10m,3層可挖深15m 左右。本法開挖較深基坑,可一次開挖到設計標高,一次完成,可避免汽車在坑下裝運作業,提高牛產效率,且不必設專用墊道。[4] |