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tweel研發階段
tweel(3張)
“Tweel”的研發可大致分為5個階段[1] 第1階段：將“Tweel”裝備在兩輪“Segway”上。
第2階段：將“Tweel”裝備在“iBOT”移動系統上。
第3階段：將“Tweel”裝備在四輪新型“Segway”上。
第4階段：將“Tweel”裝備在工程用車或車輛上。
第5階段：將“Tweel”裝備在奧迪A4及其它量產轎車上。
tweel“Tweel”的研發狀況
Tweel”的問世并非空穴來風，或者是什么偶然的奇思妙想。米其林公司很早就已經著手研發無空氣輪胎技術。“Tweel”的出現凝聚了無數米其林“輪胎人”的智慧與心血。
米其林的“Tweel”現正在生產中，將被用于“iBOT”移動系統，該系統可以爬樓梯或在凹凸不平的路面上行駛，而這些方面是普通充氣輪胎無法比肩的。此外，“Tweel”還有一些在“Segway”、制動裝置、工程用車以及車輛方面的應用項目。
而趣的應用也許就是為轎車配置的“Tweel”輪胎。在2005年的底特律車展上，米其林展出配備了“Tweel”的奧迪A4車型。這無疑是一種概念，是一種在未來幾年非常有潛力的應用。
tweel“Tweel”技術的發展前景
對于米其林公司來說，“Tweel”技術將是輪胎工業創新發展的長期目標。50多年前，米其林發明了子午線輪胎。毫無疑問，子午線輪胎技術將繼續作為未來業界的標準。當然，米其林仍將繼續提升子午線輪胎在滾動阻力、耐磨性和抓地力等方面的性能。但“Tweel”的開發決非嘩眾取寵。因為從“Tweel”的研發中總結的經驗將被應用到提高傳統輪胎的性能上。而在未來，“Tweel”也許可以改變車輛行駛的方式，而檢查胎壓、高速公路爆胎以及在抓地力和舒適性方面的平衡問題都將淡出人們的記憶。
“Tweel”的研發可大致分為5個階段
第1階段：將“Tweel”裝備在兩輪“Segway”上。
第2階段：將“Tweel”裝備在“iBOT”移動系統上。
第3階段：將“Tweel”裝備在四輪新型“Segway”上。
第4階段：將“Tweel”裝備在工程用車或車輛上。
第5階段：將“Tweel”裝備在奧迪A4及其它量產轎車上。
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