汽車燒機油的原因是什么？如何預防？日常生活，大家常常會聽見“燒機油”一詞，尤其是針對一些車系而言，更與“燒機油”這個詞親密無間。那麼究竟什么叫燒機油呢？簡易講就是指本來對發動機具有潤化功效的機油“出現意外”進到到發動機的發動機燃燒室中，并與混合氣一起參加點燃的全過程。
許多 買車人誤認為要是常常查驗機油的剩下量而且立即機油，就算出現了燒機油狀況，車輛也不會比較嚴重危害。其實不是，就算常常機油，保證 發動機不容易因潤化不夠而導致損害乃至損毀，但靚車一樣會遭受很大的危害。例如機油與混合氣一起點燃會造成 氧傳感器過快毀壞，另外隨著著發動機燃燒室的積炭提升，怠速熄火、加快乏力、耗油量升高、廢氣排放超標準等多種多樣不良影響！即然燒機油這般“”，那麼在平時出行之中，大家如何去分辨發動機是不是存有“燒機油”狀況呢？
1、冷車啟動時冒黑煙
早上次喊著車時，假如后尾排汽管吐出來深藍色的濃煙，歷經一段時間后又恢復過來（黑煙消退），表明發動機輕度燒機油狀況。
剖析：由于靚車停了一晚，發動機在長期不運行的狀況下，假如骨架密封關不緊，機油便會在作用力的功效下根據氣門油封空隙注入汽缸。這時一旦起動發動機，汽缸內的機油便會與混合氣在高溫功效下一起點燃，造成很多深藍色的濃煙。因而早上冷啟著車時，一旦排汽管冒黑煙，買車人必須注意了。
2、加快中冒黑煙
車輛在行車中途或是原地不動著車時猛給油，假如發覺排汽管出現很多的黑煙（能夠從后視鏡中觀查），表明發動機存有燒機油的狀況。
剖析：除開氣門油封密封性關不緊以外，活塞桿與汽缸壁中間磨壞比較嚴重導致空隙過大也是造成 發動機出現燒機油狀況的關鍵緣故之一。在行車中猛給油加快（或原地不動著車猛給油加快）便是為了更好地查驗發動機活塞與汽缸壁中間是不是存有密封性關不緊的狀況。假如密封性關不緊，車輛在急加快時，發動機活塞左右健身運動的頻率加速，氣缸內壁殘留的潤滑脂非常容易被發動機活塞帶到發動機燃燒室，造成 “燒機油”。
3、機油耗費快
伴隨著汽車的技術含量愈來愈高，車載電腦的作用也愈來愈強勁，如今許多 十幾萬的車都能在車載電腦中顯示信息機油的剩余油。自然，要是沒有這一作用，大家還可以用傳統式的機油尺來檢驗機油的剩下量。假如還沒有到維護保養時間發覺機油耗費地顯著過快，那務必要高度重視起來。假如發動機不會有滲油狀況得話，那基礎便是出現“燒機油”狀況了。
如何預防“燒機油”狀況？
1、按時維護保養車輛
除開按時拆換機油、機濾之外，空氣濾芯還要定期維護拆換，以防止塵土吸進發動機導致發動機缸體磨壞。而針對長期性在狀況下應用的車輛而言，要依據具體情況減少維護保養周期時間。
2、應用質量好的機油、車用汽油
品質比較好的機油（全生成機油）不但具備優異的潤化功效，還具備不錯的清理特性和可靠性。既能較大 水平地降低油垢、積炭的構件磨壞，還能使成品油在發動機高溫和高速旋轉下維持適度的粘度等級，確保合理的密封性，降低機油的耗費。
