空壓機氣缸基本結構形式
2025年04月15日 08:20:34
來源：安徽柯森壓縮機械有限公司 >> 進入該公司展臺
閱讀量：8
空壓機氣缸的結構主要取決于氣體的工作壓力、排氣量、材料、冷卻方式以及制造廠的技術條件等。氣缸的形式很多，以為例，按冷卻方式分，有風冷和水冷兩種；按缸內壓縮氣體的作用方式分，有單作用、雙作用和級差式氣缸；按氣缸所用材料分，有鑄鐵、稀土球墨鑄鐵、鋼等。鑄鐵氣缸
氣缸因工作壓力不同而選用不同強度的材料。一般工作壓力低于6.0MPa 的氣缸用鑄鐵制造，工作壓力低于20MPa的氣缸用鑄鋼或稀土球墨鑄鐵制造，工作壓力更高的氣缸則用碳鋼或合金鋼制造。
如圖所示為4M12-45/210二氧化碳壓縮機的一級缸，其作用是水冷雙作用組合鑄鐵氣缸。組合結構由環形缸體、錐形前缸蓋、錐形后缸蓋以及氣缸套四部分組成。因這種結構的知體和缸蓋是分段的。 所以鑄鐵應力隆低。 銹鑄造和機加工都比較方便。 但密封比較困難且氣缸的同軸度較差。氣缸蓋與缸體是用長螺栓連接在-一起的，結合處加有襯熱以防漏氣。鑲入缸套的目的是可用質量好、耐磨性好的鑄鐵制造，以延長壽命，并可通過更換不同內徑的缸套，得到不同的吸入容積，因而更能滿足氣缸系列化的要求。為了冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構成的空間通以冷卻水，稱為水套。進、排氣閥配置在前后缸蓋上。在左側前缸蓋上設有調節排氣量的輔助余隙容積即補助容積，在右側的后缸蓋上因有活塞桿通過，故設有密封用填料函。 氣閥在氣缸上的布置方式，對空壓機的容積效率和氣缸結構有很大影響。布置氣閥的主要要求∶在滿足余隙空間最小的條件下，使通道面積。鑄鋼氣缸
鑄鋼的澆鑄性較鑄鐵差，不允許用于制造復雜形狀的氣缸，還要求氣缸的各部位便于檢查和焊補存在的缺陷，因此鑄鋼氣缸的形狀只能設計得比鑄鐵氣缸簡單。鑄鋼氣缸有時采用分段焊接的方法制成，這樣容易保證形狀較為復雜的雙作用氣缸的鑄造質量。鍛制氣缸
因不可能鍛制出缸體所需的一切通道，有些通道只能依靠機械加工來獲得，故鍛制缸體的結構應比較簡單。
版權與免責聲明：
1.凡本網注明"來源：全球貿易網"的所有作品，版權均屬于全球貿易網，轉載請必須注明全球貿易網。違反者本網將追究相關法律責任。
2.企業發布的公司新聞、技術文章、資料下載等內容，如涉及侵權、違規遭投訴的，一律由發布企業自行承擔責任，本網有權刪除內容并追溯責任。
3.本網轉載并注明自其它來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或證實其內容的真實性，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品來源，并自負版權等法律責任。
4.如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系。
