1、清洗過濾器（金屬網式）。先用壓縮空氣吹掃，再用質量分數為 5%～10%的氫氧化鈉熱溶液浸泡1h左右，然后清洗，除凈積垢，再用熱水沖洗，擦拭并干燥，最后在金屬網表面薄涂一層L一AN15~22油。視空氣過濾器的設計結構，也可以把污染的金屬網過濾組件拆下來。裝上備用的清潔金屬網過濾組件，即可使用。拆下來的過濾組件，事后再洗凈備用。
2、清洗粗、精濾油器。可以用煤油清洗，除凈積垢，用壓縮空氣吹后再用熱風干燥。對清洗后的精濾油器（線隙式或燒結式）進行試驗，其壓力損失應不大于0.03~0.05MPa。燒結式濾油器的濾心經較長時間使用后難以洗凈，因而阻力大，應更換新濾心。
3、清洗檢查Ⅰ、Ⅱ級氣缸進排氣閥。用質量分數為5%氫氧化鈉水溶液清洗閥片、彈簧及閥座，除凈油污和積垢。檢查閥片，其平面度和表面粗糙度應合格。如閥片變形、有裂紋或表面劃傷、應更換新件。檢查彈簧，每一環所用彈簧的等高及端面與軸線的垂直度應合格。如個別彈簧失效或精度超過允差，同一環中的所有彈簧應同時更換新件。經清洗檢查后，重新組裝進、排氣閥，用煤油試驗，應無滲漏現象。
1、對循環潤滑油取樣檢驗油的質量
2、吹洗并試驗壓力調節器，應靈敏可靠。
3、測試壓力繼電器，應靈敏準確
1、清洗檢查循環潤滑油泵《齒輪液壓泵）及其進、出油管。用煤油清洗泵體油腔、齒輪（裝在軸上無須拆下）、軸頸及軸承。如軸承磨損劃傷應更換。檢查齒輪齒面和端面磨損情況。如有明顯擦傷，宜更換液壓泵。檢查齒輪與端蓋的軸向間隙，應不超過0.04mm。否則應更換液壓泵。換下來的油泵可修復后再使用。
2、清洗氣缸潤滑用注油器，除凈油污、測量柱塞與孔的配合間隙，做好記錄。試驗泵的功能，應符合要求。
3、檢查各管接頭處是否漏油、漏水、漏氣，發現泄漏應修好。
4、油壓表、氣壓表、溫度表送計量檢定部門檢驗校正，并清洗其管路和開關。
5、用肥皂水清洗氣缸，除去油污和積炭。檢查氣缸磨損情況，測出缸徑的實際尺寸、圓度、圓柱度誤差，并做好記錄。如氣缸鏡面局部拉傷，用油石修去傷痕的凸起部分;如活塞環上也有相應的傷痕，也要修去傷痕的凸起部分，并調整各活塞環與氣缸圓周向的相對位置，使氣缸與活塞環的傷痕錯開。
6、清洗檢查活塞部件。測量活塞環與活塞上環槽的配合間隙，檢查活塞桿的磨損情況，做好記錄。
7、清洗檢查曲軸各軸頸與軸瓦的配合間隙及連桿小端的配合間隙，做好記錄。必要時調整軸頸與軸瓦的配合間隙。
