氣缸的主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等。這些零件在氣缸上是最重要機件，現分別將它們的結構等介紹如下：
1、缸筒 結構取決于缸蓋連聯形式等因素，其結構通常有凸緣型和直通型兩種。
2、缸蓋 結構取決于與缸筒聯接形式、密封防塵形式、有無緩沖裝置和制造方法等因素。無緩沖氣缸為了增加活塞進氣面積，減少活塞啟動時間，迅速推動活塞運動，需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔，此孔必須與進氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結構形式。
前缸蓋，除了考慮密封外，還需注意防塵，以免過多的灰塵等雜質進入氣缸，影響氣缸壽命。
3、活塞 結構取決于密封形式和導向環(huán)等因素。其寬度與采用密封圈的數量及導向環(huán)形式等有關。對帶開關的氣缸還應考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。
4、活塞桿 活塞桿是氣缸中最重要的受力零件之一，其結構有實心和空心兩種。空心結構的活塞桿適用于：
1）需要通過活塞桿中心裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置等。
2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3）活塞桿固定，缸體作往復運動，活塞桿內孔通氣。
活塞桿結構取決于前端與外界的聯接方式和尾部與活塞聯接形式等。
