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衡量一個(gè)無(wú)桿氣缸的品牌實(shí)力,可以從其基本密封系統(tǒng)、可達(dá)到的速度和速度、行程長(zhǎng)度、安裝方式、導(dǎo)軌負(fù)荷、滿足特殊要求的能力等方面來(lái)考慮。為方便顧客選購(gòu)一款性價(jià)比高的產(chǎn)品，我們特地對(duì)無(wú)桿氣缸行業(yè)的幾：

ORIGA、諾冠、SMC、Festo做了比較分析，希望能幫您做出一個(gè)正確的選擇！

測(cè)試結(jié)果表明：每一種25缸徑無(wú)桿氣缸在6Bar壓力作用下的的實(shí)際出力力。正如你所看到的， ORIGA OSP-P真正實(shí)現(xiàn)了目錄中指定的有效作用力250N 。

許多比較在他們的目錄中表明一個(gè)理論的力量，在實(shí)際上Norgren和Festo實(shí)際遠(yuǎn)未達(dá)到。槽孔密封的大摩擦力在其看來(lái)是主要原因。特別是Festo的厚實(shí)內(nèi)缸帶，發(fā)出比ORIGA OSP-P大約少20%能量的力量。

這首先是不負(fù)責(zé)任的和不正確的向顧客建議一個(gè)不能達(dá)到相應(yīng)力量的氣缸，并且也許意味著他們需要一個(gè)體積更大的氣缸來(lái)做工作這將需要一個(gè)Hoerbiger Origa元件。

如果Festo試圖建立一個(gè)論點(diǎn)，即他們從密封的低泄漏率來(lái)節(jié)省客戶的能源和資金，這個(gè)論據(jù)被推倒，當(dāng)我們考慮到他們需要另外20 ％的能源（和金錢）來(lái)移動(dòng)他們的汽缸，這個(gè)決算大大超過(guò)平穩(wěn)時(shí)的滲漏率有限差。