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奔馳S600是奔馳S系列的型號(hào)(S65 AMG不屬于S級(jí)，配有AMG的都屬于AMG級(jí)），它裝備的新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5.5升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用“600”來(lái)標(biāo)注車(chē)型，而且S600只供應(yīng)長(zhǎng)軸距型。這款新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無(wú)任何相同之處。每個(gè)汽缸不是4個(gè)氣門(mén)，而是3個(gè)氣門(mén)，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合D4標(biāo)準(zhǔn)。V12豪華轎車(chē)運(yùn)用了許多梅賽德斯-奔馳所的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點(diǎn)是手動(dòng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時(shí)間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車(chē)體振動(dòng)。由于采用了手動(dòng)懸掛系統(tǒng)，S600車(chē)型遇到高低不平的路況時(shí)大大降低了車(chē)身?yè)u晃，即使在高速避讓時(shí)也能確保車(chē)子安全。同時(shí)，配有手動(dòng)懸掛系統(tǒng)的S600豪華轎車(chē)與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級(jí)車(chē)型一樣有足夠的懸掛舒適性能。

奔馳車(chē)的舒適性向來(lái)是有口皆碑，S600與其他S級(jí)車(chē)型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時(shí)輔以主動(dòng)式車(chē)身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門(mén)跑車(chē)相同。它可以在高速通過(guò)彎道時(shí)，讓你感覺(jué)不到車(chē)身的側(cè)傾。在通過(guò)較差路面時(shí)，將車(chē)身震動(dòng)減至最小速度，做到舒適性與運(yùn)動(dòng)性的結(jié)合。這種技術(shù)在世界上居地位。

S600還裝載著很許多高科技的設(shè)備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)ESP。它是集剎車(chē)防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車(chē)輔助裝置于一體的主動(dòng)安全設(shè)備。在彎道上也可以精確地控制剎車(chē)，其中性的操控反應(yīng)令人信心倍增。

S600的豪華配置超過(guò)了S級(jí)的其他車(chē)型，帶有車(chē)距雷達(dá)裝置的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標(biāo)準(zhǔn)的配置。

該車(chē)總共有6個(gè)催化器(4個(gè)安裝在隔火壁上，2個(gè)安裝在車(chē)底)，還有6個(gè)λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉(zhuǎn)化。由于三閥技術(shù)和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉(zhuǎn)換器可在冷啟動(dòng)數(shù)秒內(nèi)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實(shí)施的歐洲-4(EU-4)規(guī)定的尾氣排放限制。

市場(chǎng)報(bào)價(jià)：210萬(wàn)左右

（1）內(nèi)飾概念：車(chē)身室內(nèi)裝飾，主要是對(duì)汽車(chē)駕駛室和乘客室進(jìn)行裝飾，統(tǒng)稱(chēng)為內(nèi)飾。

其主要內(nèi)容：

A汽車(chē)頂棚內(nèi)襯裝飾。

B汽車(chē)濾光屏擋陽(yáng)板裝飾。

C側(cè)圍內(nèi)護(hù)板和門(mén)內(nèi)護(hù)板的裝飾。

D儀表板的裝飾。

E座椅的裝飾。

F地板的裝飾。

G內(nèi)室精品的裝飾。

(2)奔馳S600內(nèi)飾配置：多功能方向盤(pán)，真皮方向盤(pán)

行車(chē)安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE褡桛性理念中的一個(gè)重要元素。該理念的誕生，是基于對(duì)梅賽德斯-奔馳信念的理解，即梅賽德斯-奔馳出品的汽車(chē)應(yīng)該在駕駛過(guò)程中提供限度的舒適和安全體驗(yàn)。

夜視輔助系統(tǒng)的一大主題就是使您駕駛時(shí)倍感輕松、毫無(wú)壓力。此外，行車(chē)安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)另外一項(xiàng)功能，可在的階段將潛在風(fēng)險(xiǎn)排除在外，為駕駛者提供危險(xiǎn)情形早期警告，并提供的幫助。

1995年應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳汽車(chē)上的電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP®)也屬于行車(chē)安全系統(tǒng)(PERFORM-SAFE)中的一項(xiàng)功能。

夜間，您正行駛在一條漆黑的道路上。遠(yuǎn)處，依稀可辨認(rèn)出有一個(gè)彎道，但剛能再看清楚一點(diǎn)時(shí)，對(duì)面來(lái)車(chē)的大燈卻令您感到目眩。夜視輔助系統(tǒng)可以讓您從容應(yīng)對(duì)這一潛在的危險(xiǎn)情形，即使視野受來(lái)車(chē)燈光干擾也能讓您看清障礙物。它通過(guò)肉眼所不能見(jiàn)的紅外線大燈對(duì)道路進(jìn)行照明。現(xiàn)場(chǎng)由紅外線攝像機(jī)監(jiān)視，以灰度圖像的形勢(shì)投射在儀表盤(pán)中的八英寸多功能顯示屏上。該圖像類(lèi)似于您通過(guò)風(fēng)擋玻璃用遠(yuǎn)光照明看到的景象。夜視輔助系統(tǒng)可根據(jù)要求打開(kāi)和關(guān)閉，能減輕駕駛者在能見(jiàn)度有限的條件下駕駛時(shí)產(chǎn)生的緊張壓力，并且不會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)造成眩目。這意味著您對(duì)道路中存在的危險(xiǎn)情況能夠更快地做出反應(yīng)，即使經(jīng)歷夜間長(zhǎng)途行駛，到達(dá)目的地時(shí)您也不會(huì)感覺(jué)疲勞。

通過(guò)感測(cè)器的輔助，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)可利用這段時(shí)間使。S級(jí)轎車(chē)更加安全。電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP®) 和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS) 感測(cè)器可識(shí)別潛在的危險(xiǎn)情況，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)通過(guò)電子設(shè)備分析這些資訊，并啟動(dòng)相應(yīng)地預(yù)防措施來(lái)保護(hù)乘員。 新款S級(jí)轎車(chē)配備有預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®)改進(jìn)版，其反應(yīng)能力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，使用來(lái)自限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版(DISTRONIC PLUS) 環(huán)境感應(yīng)系的輸入信號(hào)，幫助它更好地識(shí)別危險(xiǎn)情形。另外，*的保護(hù)措施也包括側(cè)車(chē)窗的關(guān)閉和可選裝的動(dòng)態(tài)多仿形座椅的側(cè)墊空氣室的膨脹等。通過(guò)這些不同的方法，預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE®) 向世人呈現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳采用創(chuàng)。

被動(dòng)安全系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE) 包含各種不同的措施，可在事故不能避免的情況下提供保護(hù)。比如說(shuō)，開(kāi)發(fā)用于駕駛者和前排乘客的選裝豪華頭枕，由感測(cè)器控制的頭枕可對(duì)后步碰撞瞬間作出反應(yīng)，從而減少頭部和頭枕之間的距離。今天的S級(jí)轎車(chē)同時(shí)裝備8個(gè)安全氣囊，包括兩個(gè)車(chē)窗安全氣囊，將保護(hù)區(qū)域擴(kuò)大到整個(gè)側(cè)車(chē)窗區(qū)域。

被動(dòng)安全性系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE)不僅保護(hù)S級(jí)轎車(chē)車(chē)內(nèi)的乘員，借助光滑、彎曲的車(chē)身，還可同時(shí)保護(hù)其他道路使用者。技術(shù)來(lái)增強(qiáng)道路安全性的一貫宗旨。

二次保護(hù)及緊急呼救系統(tǒng)(POST-SAFE)包含了可幫助降低事故二次性影響的各種特性，并可為駕乘者救護(hù)提供幫助。

必要時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)關(guān)閉并切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車(chē)內(nèi)燈可以自動(dòng)啟用，必要時(shí)可以部分降下側(cè)車(chē)窗。安全系統(tǒng)會(huì)采取各種預(yù)防措施來(lái)輔助救援隊(duì)工作。例如，在發(fā)生事故之后，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)解鎖。在正面碰撞事故發(fā)生之后，翼板和車(chē)門(mén)之間連接部位使車(chē)門(mén)更容易開(kāi)啟，從而加速了救援工作。在前、后風(fēng)擋玻璃上都標(biāo)有切割點(diǎn)，在需要切開(kāi)A柱和B柱的情況下，這些標(biāo)志可指導(dǎo)救援人員。

S 600 Pullman Guard車(chē)看上去長(zhǎng)得有些夸張，事實(shí)上超過(guò)6.3米的車(chē)身長(zhǎng)度比長(zhǎng)軸版勞斯萊斯幻影還要長(zhǎng)，4.3米的軸距已經(jīng)是一款中級(jí)轎車(chē)的整車(chē)長(zhǎng)度。經(jīng)過(guò)裝甲防護(hù)的它重達(dá)5.3噸，比兩臺(tái)奔馳S600L加在一起還要重。巨大的重量全部落在了四條直徑27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，為S 600 Pullman Guard提供動(dòng)力的是5.5升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然功率達(dá)到517馬力，但受到體重的局限，公布的時(shí)速僅為160公里/小時(shí)。

這臺(tái)Pullman Guard到底能夠抵擋住多大的火力呢？稱(chēng)它擁有安全級(jí)別的車(chē)廂，即可以達(dá)到由北約設(shè)定的所有VR6和VR7安全極限。（注：VR4相當(dāng)于防護(hù).44口徑馬格南的水平）具體來(lái)說(shuō)，五個(gè)，其中三個(gè)M51在車(chē)子下面，兩個(gè)位于車(chē)頂，且同時(shí)爆炸，就算是這樣的三明治式攻擊也奈何它不得。如果這樣還不放心，客戶還可以為地板另外選裝重達(dá)300公斤的裝甲，它可有效抵御美制M61的襲擊。