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節約能源和減少環境污染已越來越被人們重視，而柴油內燃機2003年3月前的普遍使用純柴油作燃料，由于純柴油在內燃機的燃燒過程中不能燃燒，排放的廢氣中黑煙含量大，造成嚴重的環境污染，又使大量的能源浪費。經實踐證明，在純柴油中加入一定比例的水并將其乳化成水柴油供柴油機作燃料，可以使柴油機在正常工作狀態下，比用純柴油作燃料節油率達20％，黑煙排放的凈化率達40％，是一種既能節約能源又能減少環境污染而值得推廣使用的新型燃料。為了生產合格的乳化水柴油，該發明人經多年研究，設計成功了一種全自動水柴油混合乳化機，并于96年申請了中國，號為962135459-6，該乳化機由于是立式結構，體積較大，機動性能差，主要安裝在固定場所使用，而無法進入船艙等位置較小的地方安裝使用。而乳化水柴油的儲存時間不能太長，是現場乳化即時使用，否則，水柴油的乳化效果會隨著存放時間的增加而降低。^[1]

《連續式全自動水柴油乳化機》的目的是為了克服上述2003年3月前已有乳化機體積大、機動性能差而難以及時連續為柴油機提供優質乳化水柴油的不足之處，設計一種體積小、重量輕、乳化及時和使用方便的連續式全自動水柴油乳化機。^[1]

《連續式全自動水柴油乳化機》包括：混合桶、乳化劑桶、儲油桶、乳化頭、主乳化泵、副乳化泵、進劑泵、電磁閥、液位傳感器、自動控制器和機箱。其中，所述混合桶和儲油桶并列安裝在機箱內，乳化劑桶安裝在機箱的上部并經進劑泵與混合桶上部連接，主乳化泵輸入口分別經電磁閥與進水管和純柴油管及混合桶底部連接，主乳化泵輸出口與安裝在混合桶上部的乳化頭連接，副乳化泵的輸入口分別經電磁閥與混合桶下部和儲油桶下部連接，副乳化泵的輸出口分別經電磁閥與主乳化泵輸出口和安裝在儲油桶上部的副乳化頭連接，混合桶和儲油桶及乳化劑桶上均裝有液位傳感器與自動控制器連接，電磁閥和泵的電源線均與自動控制器連接，儲油桶下部接有水柴油輸出管。為了便于與柴油機連接，可將儲油桶下部的水柴油輸出管經閥門與排氣裝置的進液口連接，排氣裝置的排氣口經軟管與大氣相通，排氣裝置的出液口分別經閥門與進油管和柴油機供油管連接。為了確保乳化劑加入量計量準確，可在乳化劑桶與混合桶之間裝有進劑泵。為了提高液位檢測精度，可將干簧管式液位傳感器改為霍爾器件式液位傳感器，該液位傳感受器包括連通管、磁性浮子和霍爾器件，所述連通管下部的進液口與桶體底部連通，霍爾器件粘貼在連通管外壁的適當位置上，磁性浮子置于連通管內，磁性浮子的永磁體為環形永磁體，環形永磁體固定安裝在細長形浮子的下端。^[1]

《連續式全自動水柴油乳化機》其就是能即時連續不斷地為柴油機提供乳化水柴油燃料，同時還具有乳化泵可一泵多用，體積小，重量輕，乳化及時、效果好，供油管能方便的在水柴油與純柴油之間切換等優點，適合安裝柴油機旁甚至隨柴油機安裝在車船上使用，實用性強，節油率高，黑煙排放量少，是一種節能和環保的產品，具有很好的應用前景。^[1]

附圖是《連續式全自動水柴油乳化機》的結構示意圖。^[1]

附圖中的1、12和15是液位傳感器，2是粘貼在液位傳感器連通管上的霍爾器件，3是置于連通管內的磁性浮子，4是混合桶，5和13是乳化頭，6和8、9、22、23、25、26、27是電磁閥，7是自動控制器，10是進劑泵，11是乳化劑桶，14是儲油桶，16是軟管，17是排氣裝置，18是供油管，19和20是閥門，21是副乳化泵，24是主乳化泵，28是進水管，29是純柴油管。^[1]

1、《連續式全自動水柴油乳化機》包括混合桶、乳化劑桶、儲油桶、乳化頭、主乳化泵、副乳化泵、電磁閥、液位傳感器、自動控制器和機箱，其特征在于所述混合桶和儲油桶并列安裝在機箱內，乳化劑桶裝在機箱的上部并經電磁閥與混合桶上部連接，主乳化泵輸入口分別經電磁閥與進水管和純柴油管及混合桶底部連接，主乳化泵輸出口與安裝在混合桶上部的乳化頭連接，副乳化泵的輸入口分別經電磁閥與混合桶下部及儲油桶下部連接，副乳化泵的輸出口分別經電磁閥與主乳化泵輸出口及安裝在儲油桶上部的副乳化頭連接，混合桶和儲油桶及乳化劑桶上均裝有液位傳感器與自動控制器連接，電磁閥與乳化泵的電源線均與自動控制器連接，儲油桶下部連接有水柴油輸出管。

2、如權利要求1所述的連續式全自動水柴油乳化機，其特征在于乳化劑桶與混合桶之間裝有進劑泵。

3、如權利要求1或2所述的連續式全自動水柴油乳化機，其特征在于還包括有排氣裝置和閥門，所述儲油桶下部連接的水柴油輸出管經閥門與排氣裝置的進液口連接，排氣裝置的排氣口經軟管與大氣相通，排氣裝置的出液口與供油管連接并經閥門與純柴油管連接。

4、如權利要求1或2所述的連續式全自動水柴油乳化機，其特征在于液位傳感器包括連通管、磁性浮子和霍爾器件，所述連通管下部的進液口與桶體底部連通，霍爾器件粘貼在連通管外壁的適當位置上，磁性浮子置于連通管內，磁性浮子的永磁體為環形永磁體，環形永磁體固定安裝在細長形浮子的下端。

5、如權利要求3所述的連續式全自動水柴油乳化機，其特征在于液位傳感器包括連通管、磁性浮子和霍爾器件，所述連通管下部的進液口與桶體底部連通，霍爾器件粘貼在連通管外壁的適當位置上，磁性浮子置于連通管內，磁性浮子的永磁體為環形永磁體，環形永磁體固定安裝在細長形浮子的下端。^[1]

參見附圖：圖中的混合桶4和儲油桶14并列安裝在機箱內，乳化劑桶11安裝在機箱的上部并經電磁閥6與混合桶4上部連接，主乳化泵24輸入口經電磁閥26、27、25分別與進水管28和純柴油管29及混合桶4底部連接，主乳化泵24輸出口與安裝在混合桶上部的乳化頭5連接，副乳化泵21的輸入口經電磁閥23和22分別與混合桶4下部和儲油桶14下部連接，副乳化泵21的輸出口經電磁閥8和9分別與主乳化泵24輸出口和安裝在儲油桶14上部的副乳化頭13連接，混合桶4和儲油桶14及乳化劑桶11上分別裝有液位傳感器1、15和12與自動控制器7連接，電磁閥6、8、9、22、23、25、26、27和泵21、24的電源線均與自動控制器7連接，儲油桶14下部接有水柴油輸出管。為了便于與柴油機連接，可將儲油桶14下部的水柴油輸出管經閥門20與排氣裝置17的進液口連接，排氣裝置17的排氣口經軟管16與大氣相通，排氣裝置17的出液口與供油管18連接并經閥門19與純柴油管29連接。由于乳化劑的稠度較大，為了確保計量準確，可在乳化劑桶11與混合桶4之間裝有進劑泵10，進劑泵10的電源線也與自動控制器7連接。為了提高液位檢測精度，可將干簧管式液位傳感器改為霍爾器件式液位傳感器，該液位傳感器包括連通管、磁性浮子3和霍爾器件2，所述連通管下部的進液口與桶體底部連通，霍爾器件2粘貼在連通管外壁的適當位置上，磁性浮子3置于連通管內，磁性浮子的永磁體為環形永磁體，環形永磁體固定安裝在細長形浮子的下端。

使用前，將進水管28與干凈淡水箱連接，純柴油管29與柴油箱連接，將乳化劑加入乳化劑桶中，再將供油管18與柴油機連接，由自動控制器7分別打開電磁閥26和27，用主乳化泵24將水和純柴油按比例定量抽吸并經乳化頭5加入混合桶4中，再打開電磁閥6將乳化劑桶11中的乳化劑按比例混合桶4中后，關閉電磁閥26、27和6；然后自動打開電磁閥25，將混合桶4內的水、柴油和乳化劑不斷的從下部經主乳化泵24抽吸乳化后經乳化頭5流回混合桶，直至乳化。如需要加速乳化，可打開電磁閥8和23，將副乳化泵21與主乳化泵24并聯共同對水柴油進行乳化。乳化結束后，關閉電磁閥8和25，打開電磁閥9特23，用副乳化泵21將混合桶4中的乳化水柴油經副乳化頭13抽入儲油桶14中供柴油機作燃料使用。然后重復上述步驟向混合桶加入水、柴油和乳化劑進行混合乳化，等儲油桶內的乳化水柴油被用到設位置時，再將混合桶內乳化好的水柴油加入儲油桶內，自動實現現用現產的連續式生產乳化水柴油的目的。對于儲油桶內的水柴油如未被及時使用，可關閉電磁閥8和23，打開電磁閥9和22，用副乳化泵21自行將儲油桶內可能分離或部分分離甚至全部分離的水和柴油進行重新乳化成合格的乳化水柴油繼續正常使用。如果出現故障或需要停機時或需要使用純柴油時，可關閉閥門20，打開閥門19，即可在不停機的情況下也能方便的將供油管18中的燃料由乳化水柴油切換成純柴油，反之又可將純柴油切換成乳化水柴油，所以還具有切換方便的優點，對于乳化水柴油中的氣泡或管道中的氣體可以在排氣裝置17中沿軟管16上升進入空氣中而不影響使用。適合安裝在柴油機旁甚至隨柴油機安裝在車船上使用，實用性強，節油率高，黑煙排放量少，是一種節能和環保的產品，具有很好的應用前景。^[1]

2005年，《連續式全自動水柴油乳化機》獲得第四屆江蘇省項目獎優秀獎。^[3]