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軟巖、破碎的中硬巖和硬巖被運到稱之為“ 排土場” 的場地堆放。排土場分為內部排土場和外部排土場。在剝離和采礦臺階數固定的情況下, 開采水平和緩傾斜礦床時,在開采水平和緩傾斜礦體的露天礦基建和擴建期間, 只能采用外部排土。

在任何情況下, 建立內部排土場都是合算的。這是因為內部排土的運距最小, 巖石的運輸條件有利為被露天開采所破壞的土地的復田創造充分有利的條件, 沒必要為建立排土場占用昂貴的耕地等。

外部排土場盡量布置在山谷、峽谷、低洼地, 以及無法經營農業和林業的地方。堆放到排土場的巖石的內摩擦系數等于巖堆自然安息角的正切值。排土場巖堆安息變化于34-38°之間。排棄大塊巖石的巖堆高度達10米時, 其安息角為42-45°。大塊巖石的高排土場的下部較緩, 為25-30°。巖石排土場通常是非均質的。一方面是由于堆放的是性質不同的巖石, 另一方面是由于巖石的自然塊度不同所致。小塊巖石分布在巖堆上部, 塊度較大的巖石則位于下部。

巖堆中的巖石天長日久即被壓實被粘結, 逐漸被風化物膠結, 并具有相當大的粘結力,因此, 已固結巖石的內摩擦力不會消失^[1] 。

用鐵路運輸運送剝離巖石時, 可采用排土犁、挖掘機機械鏟、索斗鏟、多斗排土鏟、推土機、鏟運機排土和水力排土等。根據地區的地形條件, 初始路堤平原或平緩丘陵區或單壁路塹山坡均可作為初始排土工作線。

采用索斗鏟修筑初始路堤比應用機械鏟更有效。因為這種方法幾乎每次都能直接形成具有設計尺寸的路堤。在山坡布置排土場時, 通常用機械鏟掘出單壁路塹,以便形成初始排土工作線圖。根據機械鏟的線性參數和必要的排土線長度來確定單壁路塹參數當采用斗容為米的機械鏟時, 單壁路塹的最小底寬為一米。

在硬巖和中硬巖區, 可用大型推土機形成單壁路塹。此時必須通過預先穿爆來松碎巖石。在軟巖區, 不需穿爆即可用推土機推出鋪設鐵路的單壁路塹。

可用汽車或鐵路運送修筑初始路堤的巖石, 并用機械鏟或索斗鏟將巖石堆成路堤。用汽車運輸巖石時, 用推土機將路堤筑到設計尺寸是有效的^[2] 。

經排土犁多次排巖后，排巖臺階向外不斷拓寬，當犁翼的長度不足以把鐵路車輛 卸下的巖石推下邊坡時，排土犁整平鐵路線卸載側的 平臺，然后把鐵路向外移到靠近排土臺階的巖邊，開始 新一輪的卸車排巖。 排土犁排巖的主要工作參數是排巖段高和排巖移 道步距。

由于移道步距小，移 道的間隔時間很短，鐵路經常處在未沉實的路基上，線 路的雨季尤甚，鐵路不僅移設頻繁，而且 因路基失穩線路的修理工作量很大，線路的通過能力 很小由于路基穩定性低嚴重限制了排土臺階的高度， 一般在20m以下。排土犁排土應用的設備簡單，排巖費雖低，但線路 移設工程和維護量很大，枕木的消耗高，排巖能力較 低，很少單獨應用，常作為單斗挖掘機排土場的補充排 巖方式^[3] 。