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奔馳卡車 我有新說(shuō)法
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奔馳卡車,作為梅賽德斯·奔馳載重車的旗艦產(chǎn)品,Actros可謂是梅賽德斯-奔馳載重車*設(shè)計(jì)、工藝和品質(zhì)的結(jié)晶;同時(shí)也是梅賽德斯·奔馳對(duì)載重車精品的詮釋。位居地位的動(dòng)力性、堅(jiān)固性、可靠性、耐久性和安全性,以及優(yōu)異的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

目錄

奔馳卡車基本介紹

奔馳卡車(Actros系列、Axor系列、Atego系列、Econic低入口系列、Unimog系列、Zetros系列)

奔馳卡車主要特性

初見(jiàn)此車,即被他高大雄偉的外形所吸引,整個(gè)駕駛室采用奔馳轎車才采用的黑色珍珠漆,在陽(yáng)光下,熠熠生輝。車頂四盞探照大燈閃閃發(fā)光,其功率高達(dá)500瓦,照射距離可以達(dá)到100米以外;由于采用奔馳超大駕駛室,車輛高度高達(dá)4.1米,駕駛室內(nèi)異常寬廣高大,超1米90的高度,可以滿足駕駛員的要求,即使站立行走,同樣輕松自如。內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間大,駕駛室地板平坦,可以很輕松的從駕駛員側(cè)走到副駕駛側(cè)。車輛裝配使用了奔馳公司的OM501型智能控制發(fā)動(dòng)機(jī),馬力高達(dá)440馬力,時(shí)速達(dá)到130公里/小時(shí);變速箱采用奔馳專門特制的智能換檔系統(tǒng),16檔變速箱,只用一個(gè)手指頭就可以很輕松的完成換檔工作;同時(shí)設(shè)有專門為中國(guó)設(shè)計(jì)制造的中文儀表顯示系統(tǒng);駕駛員座椅采用世界上的豪華調(diào)節(jié)可加熱座椅。駕駛室采用空氣懸掛,保證在任何路面上駕駛員都能非常舒服的駕駛車輛,不會(huì)因?yàn)槁访骖嶔ざy受。油箱使用主副油箱總計(jì)830升,可以保證行駛2000公里不用停車加油;后橋使用的空氣懸掛,用8個(gè)氣囊代替了鋼板彈簧,一是對(duì)路面的損壞非常小,二是減少了對(duì)車輛所裝貨物的損壞。

奔馳卡車命名規(guī)則

如: OM 501 LA
OM代表發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),501代表發(fā)動(dòng)機(jī)是500系列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(502是500系列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)),L代表發(fā)動(dòng)機(jī)帶中冷器,A代表發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓器。

奔馳卡車奔馳歐6

奔馳歐6發(fā)動(dòng)機(jī)
2011年3月17日在梅賽德斯-奔馳曼海姆發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,奔馳發(fā)布了這款發(fā)動(dòng)機(jī)OM471,奔馳成為了一個(gè)推出歐6發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車制造商,它也成為了戴姆勒的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。
OM471為直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),排量為12.8升,通過(guò)EGR,SCR和DPF技術(shù)能夠滿足美國(guó)和日本的排放標(biāo)準(zhǔn),這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于排放物的要求可以用苛刻來(lái)形容了。
這款歐6發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性至少和歐5發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),不過(guò)保養(yǎng)里程提升到了15萬(wàn)公里,而使用壽命則提高了20%。
據(jù)國(guó)外媒體推測(cè),該款歐6發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)首先出現(xiàn)在Axor車型上面,而Actros系列也會(huì)在2011年晚些時(shí)候進(jìn)行裝配。Actros裝配的都是V型發(fā)動(dòng)機(jī),如果裝配了這款發(fā)動(dòng)機(jī),我們也將迎來(lái)一個(gè)全新的Actros系列。

奔馳卡車相關(guān)事件

梅賽德斯-奔馳宣布2011年8月8日起,召回部分梅賽德斯-奔馳卡車阿克托斯 (930 - 934系列)改裝車。
據(jù)悉,上述范圍內(nèi)的車輛,由于設(shè)計(jì)原因,發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱線束可能會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元支架處發(fā)生磨損。情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱線束的磨損會(huì)引起短路,并導(dǎo)致諸如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或者換檔操作方面的車輛電氣系統(tǒng)故障,存在安全隱患。制造商將委托梅賽德斯-奔馳卡車特許服務(wù)中心對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查,在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元支架上安裝一個(gè)護(hù)邊,以防止發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱線束的磨損,消除安全隱患。
因蓄電池電纜可能會(huì)觸碰到車軸載荷補(bǔ)償連桿而發(fā)生摩擦,蓄電池電纜的絕緣層可能會(huì)由于長(zhǎng)時(shí)間的摩擦而損壞等原因,委托戴姆勒東北亞投資有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告,決定自2012年1月16日起,召回22輛裝配V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及取力器、并且不帶緩速器的進(jìn)口梅賽德斯-奔馳卡車阿克托斯8x4 底盤改裝車。[1]

奔馳卡車其他信息

梅賽德斯—奔馳將轎車使用的的技術(shù),融會(huì)貫通到ACTROS 2644(26表示載貨的噸數(shù)。44表示440匹馬力)黑金剛,給人以震撼,感覺(jué)一新的強(qiáng)烈感覺(jué)。
另外在F1中,邁凱倫車隊(duì)用的運(yùn)輸車就是奔馳卡車。
參考資料


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