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桅桿式起重機(jī)一般用木材或鋼材制作。這類起重機(jī)具有制作簡單、裝拆方便，起重量大，受施工場地限制小的特點(diǎn)。特別是吊裝大型構(gòu)件而又缺少大型起重機(jī)械時(shí)，這類起重設(shè)備更顯它的*性。但這類起重機(jī)需設(shè)較多的纜風(fēng)繩，移動困難。另外，其起重半徑小，靈活性差。因此，桅桿式起重機(jī)一般多用于構(gòu)件較重、吊裝工程比較集中、施工場地狹窄，而又缺乏其它合適的大型起重機(jī)械時(shí)。

（一）獨(dú)腳拔桿

獨(dú)腳拔桿分為：木獨(dú)腳拔桿、鋼管獨(dú)腳拔桿和格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿。

獨(dú)腳拔桿是由拔桿、起重滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩及錨碇等組成。其中纜風(fēng)繩數(shù)量一般為6～12根，最少不得少于4根。起重時(shí)拔桿保持不大于10°的傾角。獨(dú)腳拔桿的移動靠其底部的拖撬進(jìn)行。（獨(dú)腳拔桿的豎立）

木獨(dú)腳拔桿起重量在100kN以內(nèi)，起重高度一般為8～15m；鋼管獨(dú)腳拔桿起重量可達(dá)300kN，起重高度在20m以內(nèi)；格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿起重量可達(dá)1000kN，起重高度可達(dá)70m。

（二）人字拔桿

人字拔桿一般是由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成。其優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向穩(wěn)定性比獨(dú)腳拔桿好，所用纜風(fēng)繩數(shù)量少，但構(gòu)件起吊后活動范圍小。人字拔桿底部設(shè)有拉桿或拉繩以平衡水平推力，兩桿夾角一般為30°左右。人字拔桿起重時(shí)拔桿向前傾斜，在后面有兩根纜風(fēng)繩。為保證起重時(shí)拔桿底部的穩(wěn)固，在一根拔桿底部裝一導(dǎo)向滑輪，起重索通過它連到卷揚(yáng)機(jī)上，再用另一根鋼絲繩連接到錨碇上。

圓木人字拔桿，起重量40～140kN，拔桿長6～13m，圓木小頭直徑200～340mm；鋼管人字拔桿，起重量100kN，拔桿長20m，鋼管外徑273mm，壁厚10mm；起重量200kN，拔桿長16.7m，鋼管外徑325mm，壁厚10mm。

（三）懸臂拔桿

懸臂拔桿是在獨(dú)腳拔桿中部或2/3高度處裝一根起重臂而成。它的特點(diǎn)是起重高度和起重半徑較大，起重臂擺動角度也大。但這種起重機(jī)的起重量較小，多用于輕型構(gòu)件的吊裝。起重臂亦可裝在井架上，成為井架拔桿。

（四）牽纜式桅桿起重機(jī)：在獨(dú)腳把桿的下端裝上一根可以回轉(zhuǎn)和起伏的起重桿而成。起重半徑較大，較機(jī)動靈活，宜用于重型工業(yè)建筑的結(jié)構(gòu)吊裝。^[1]

桅桿式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。

①金屬結(jié)構(gòu)包括桅桿、基座及其附件等。是吊裝設(shè)備或構(gòu)件的實(shí)體，并將被吊裝設(shè)備或構(gòu)陣的重量傳遞到基礎(chǔ)上。如圖1所示。

②起升系統(tǒng)的作用是提升被吊裝設(shè)備或構(gòu)件，它主要由滑輪組、導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成。

③穩(wěn)定系統(tǒng)的作用是穩(wěn)定桅桿，它主要包括纜風(fēng)繩、地錨等。

④動力系統(tǒng)的作用是為桅桿式起重機(jī)提供動力，常用的主要是電動卷揚(yáng)機(jī)，也有用液壓裝置作為提升動力。^[2]

桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，一般用于受到現(xiàn)場環(huán)境的限制，其他起重機(jī)無法進(jìn)行吊裝的場合。

（一）桅桿式起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與分類

桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成：桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動力系統(tǒng)

桅桿本體：桅桿、基座及其附件。

桅桿按結(jié)構(gòu)形式分為格構(gòu)式和實(shí)腹式（一般為鋼管）起重機(jī)。

起升系統(tǒng)主要由滑輪組、導(dǎo)向輪和鋼絲繩等組成。

穩(wěn)定系統(tǒng)主要包括纜風(fēng)繩、地錨等。

動力系統(tǒng)主要是電動卷揚(yáng)機(jī)，也有采用液壓裝置。

（二）纜風(fēng)繩拉力的計(jì)算及纜風(fēng)繩的選擇

纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，關(guān)系到起重機(jī)的安全，影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。

1.纜風(fēng)繩的初拉力

初拉力是指桅桿在沒有工作時(shí)纜風(fēng)^[3] 繩預(yù)先拉緊的力。初拉力取工作拉力的15%－20%。

2.纜風(fēng)繩的工作拉力

工作拉力是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí)，纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。

在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中，總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi)，這根纜風(fēng)繩稱為“主纜風(fēng)繩”。

3.纜風(fēng)繩選擇的基本原則：所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取。

進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇時(shí)，以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。

T=Tg+Tc

式中：Tg—主纜風(fēng)繩的工作拉力；

Tc—主纜風(fēng)繩的初拉力。

（三）地錨的種類、地錨的計(jì)算

類型：全埋式、半埋式、活動式和利用建筑物

1.全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合于重型吊裝。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)通常需根據(jù)土質(zhì)情況和橫梁材料驗(yàn)算其水平穩(wěn)定性、垂直穩(wěn)定性和橫梁強(qiáng)度。

2.活動式地錨承受的力不大，適合于改、擴(kuò)建工程。計(jì)算其強(qiáng)度時(shí)需要計(jì)算其水平穩(wěn)定性和垂直穩(wěn)定性。