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國家智能交通綜合測試基地發展歷史
2017年9月10日，、部、江蘇省人民政府共建的國家智能交通綜合測試基地在無錫正式揭牌。[1]
國家智能交通綜合測試基地揭牌儀式
2018年9月14日，在2018 世界物聯網博覽會 " 智能交通與車聯網產業發展高峰論壇 " 在無錫舉行，國家智能交通綜合測試基地自動駕駛公共道路測試環境正式開放，江蘇省自動駕駛測試牌照正式頒發。[6]
2020年10月29日，由、部、江蘇省“兩部一省”共建的國家智能交通綜合測試基地（一期）在江蘇無錫正式啟用。[5] [7]
國家智能交通綜合測試基地（一期）啟用儀式
國家智能交通綜合測試基地主要功能
無錫國家智能交通綜合測試基地分為6大區域，占地208畝，針對輔助駕駛和自動駕駛車輛的真實技術狀態、安全性、廠家營銷手段中的部分不規范情況，從安全出發，本著對消費者負責的原則，建立了完善的測試評價體系，將14類測試項目細化為上百種可測試場景。[8]
在全國19個自動駕駛汽車測試場中，無錫國家智能交通綜合測試基地是一家以車輛運行安全為出發點的測試場。擁有封閉場內測試環境[3] 、半開放道路測試環境、封閉高速公路測試環境[9] 、車聯網城市級測試環境[6] 。測試道路涵蓋了公路測試區、城市道路測試區 、高速公路測試區、環道測試區、多功能測試區、室內測試區6個測試區。同時還設置了自動駕駛停車位 、充電樁 、模擬加油區等部分。[3]
基地圖片
國家智能交通綜合測試基地能力建設
- 自動駕駛運行安全測試平臺
測試平臺構建了測試基地內外場高精度地理信息，實時顯示車輛運行軌跡；平臺建有測試場景庫，依據、部、聯合制定的管理辦法中14類測試項目要求，設計上百種可測試場景，綁定測試道路自動生成測試方案；平臺匯聚測試基地內外場路側設備信息以及車載視頻、高精度定位、車輛CAN總線信息，實時對測試車輛測評過程進行監管和評價。
- 自動駕駛虛擬仿真測試平臺
自動駕駛虛擬仿真測試平臺能夠對自動駕駛汽車的感知算法、決策算法提供仿真測試服務，能夠完成極限、壓力、泛化等實車測試難以支撐的場景；并能為測試人員場景設計提供驗證工具，提高測試項目設置的合理性和全面性。平臺基于*的人工智能、高精度地圖和VR技術，開發了自動駕駛汽車動力學模型、視頻雷達傳感器以及地域特色的交通流等模型，提高虛擬仿真測試的真實度和一致性。
- 高級安全輔助駕駛（ADAS）測試平臺
2019年，部交通管理科學研究所聯合中國質量認證中心聯合發布了《高級安全輔助駕駛汽車功能要求（V1.0）》，研究高級安全輔助駕駛汽車測試評價技術，參與制定相關標準，致力于構建中國ADAS測試評價體系，為智能汽車ADAS功能提供測試認證服務。目前，已經完成高級安全輔助駕駛汽車測試方法及認證規則制定，將科學測評ADAS的整車級和系統級功能和性能，更好地推動我國自動駕駛汽車商業化落地應用。
- 車聯網測試平臺
車聯網功能應用測試平臺面向我國車聯網17種功能應用設置測試項目，通過智能化場景控制技術承載測試用例，提供大規模車群網絡競爭模擬、虛擬高速近距道路目標等典型場景要素，覆蓋各類測試條件，充分滿足路側單元、車載單元及各類車路協同功能的應用驗證需求。
國家智能交通綜合測試基地測試環境
封閉場內測試環境，占地208畝，擁有公路、城市道路、高速公路、環道、多功能等測試區。[3]
半開放道路測試環境，擁有10km測試道路。[9]
封閉高速公路測試環境，位于通錫高速南通方向，路長4.1km，設置視頻監控點22個。[10]
車聯網城市級測試環境，是個車聯網城市級驗證示范環境，包含240個路口，實現12大類V2X信息服務，提供26類應用場景。[11]
國家智能交通綜合測試基地價值意義
國家智能交通綜合測試基地建成后，這里的路面上將進行中國國內的無人駕駛汽車的道路安全測試，它將成為國內無人駕駛汽車的“安全母港”。[3]
參考資料
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