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它將搭載的是機械增壓的V-10發動機（Triflex V10），燃燒汽油、E85乙醇混合燃料或氫燃料。的塊狀車頭據說是受到火車頭的啟發，再加上時下流行的“對開式車門”、奧特曼（ottoman）座椅以及胡桃木和鋁質的貨艙與駕駛室地板。^[1]

輛Tri-Flex三燃料車誕生了，在北美車展上所發表的Ford F-250 Super Chief概念車，搭載一具V10引擎，能夠使用氫氣、E85乙醇燃料或汽油，續航力長達805公里，十分驚人！F-250 Super Chief靈感源于美國的Super Chief號列車，設計上則展現大膽粗獷的美國風格。Ford F系列的產品可是在美國占有極重要的地位，不過驚人的油耗一直是這一系列產品令人頭痛的問題。不過F-250 Super Chief概念車的出現，將這個問題解決。

Tri-Flex V10引擎可以使用三種燃料。

在燃料熱值相當的情況下，以氫為動力的渦輪V10引擎比以汽油為動力的自然進氣V10引擎燃油經濟性提高12%，而且一次加滿燃料后可行駛近805公里。此外，Tri-Flex V10引擎燃燒氫時的二氧化碳排放量，比以汽油為動力時減少99%。氫不僅是最清潔的燃料，還是地球上蘊含量非常豐富的元素之一；而E85乙醇則是可不斷重復生產、而且比起汽油，排放的二氧化碳量也比較少。

從氫燃料動力切換到E85乙醇或汽油，只要透過儀表板上的一個開關就可以了，縱使汽車在運轉之中亦可切換。但從E85乙醇或汽油切換到氫，則要求汽車處于怠速狀態時方可進行，這是由于渦輪只在汽車以氫為燃料時才運轉，要使系統確實運作所致。

的底板設計，從上方看去饒有一番趣味。

F-250 Super Chief的前方外觀設計靈感來自火車車頭，與粗獷豪邁的水箱護罩格柵相映成趣。外形上更為搶眼的地方是卡車結實的車廂，以擁有2.4公尺長貨臺的F-250 Super Duty為基礎，把0.6米的空間重新安排成為座艙。造型漂亮的導流罩是V10引擎的進氣口，而外擴的出風口為引擎室散熱。汽車后方兩端都有后擋板，提供更多的實用性。貨臺底板則以木頭，嵌著突起的金屬摩擦條，便于貨物裝卸。此外，貨臺下還有一個儲物托盤，在貨臺滿載的情況下，仍可取放物品。

F-250 Super Chief概念車還應用了Ford包括BeltMinder和BlockerBeam等數項*的安全技術，確保乘客旅途安全。

BeltMinder比美國聯邦政府要求安裝的安全帶提示鈴聲系統更進了一步，第二排乘客如果沒有系好安全帶，第二排的BeltMinder技術將能向駕駛發出警報；此外，Ford的BlockerBeam技術增強了正面碰撞的鉆撞保護，使F-250 Super Chief與房車發生正面碰撞時，可使卡車與房車的車架縱梁接觸，以防止房車滑到車輛下面。此外，碰撞發生時，L形的托架彎曲變形，有助于分散撞擊力。這可以減少對房車座艙的侵入量，進一步降低對房車乘客造成嚴重傷害的風險。