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混凝土攪拌輸送車簡(jiǎn)述
混凝土攪拌運(yùn)輸車的特點(diǎn)是在運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)的情況下，能保持混凝土的質(zhì)量均勻，不發(fā)生泌水、分層、離析和早凝現(xiàn)象，適于道路、機(jī)場(chǎng)、水利工程、大型建筑工程施工，是發(fā)展商品混凝土的設(shè)備。[1]
攪拌運(yùn)輸車作為混凝土工廠或攪拌站的配套運(yùn)輸機(jī)械，將混凝土工廠、攪拌站與許多施工工地聯(lián)系起來(lái)，如與混凝土輸送泵配合使用，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“接力”輸送，則可以不再需要人力的中間周轉(zhuǎn)而將混凝土連續(xù)不斷地送到施工澆筑點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)混凝土輸送的高效能和全部機(jī)械化。這樣不但大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工質(zhì)量，而且有利于現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，對(duì)于城市建設(shè)尤其是現(xiàn)場(chǎng)狹窄的施工工地更加顯示出它的*性。[2]
混凝土攪拌輸送車結(jié)構(gòu)
混凝土攪拌運(yùn)輸車由載重汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。
混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置主要包括取力裝置、液壓系統(tǒng)、減速機(jī)、拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理是：通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。
(一)取力裝置
取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)拌筒，拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接。
(二)液壓系統(tǒng)
將經(jīng)取力裝置取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為液壓能，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能，為拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供直接動(dòng)力。
(三)減速機(jī)
減速機(jī)的作用是將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后傳給拌筒。
(四)攪拌裝置
攪拌裝置主要包括拌筒和裝、卸料機(jī)構(gòu)。
1．拌筒
拌筒是商品混凝土攪拌運(yùn)輸車的主要專用設(shè)備，其結(jié)構(gòu)形狀直接影響混凝土的運(yùn)輸和攪拌質(zhì)量，以及進(jìn)料和出料速度。拌筒支承在不同平面的三個(gè)支點(diǎn)上，拌筒軸線對(duì)車架（水平線）傾斜一角度，常為16°~20°。
拌筒的工作過程是：當(dāng)拌筒順時(shí)針方向回轉(zhuǎn)時(shí)，筒壁和葉片使拌合物在不斷提升與向下翻落的過程中，同時(shí)沿螺旋葉片的螺旋方向（向筒底）運(yùn)動(dòng)，而拌筒底部的拌合物，受端壁作用又向上作翻滾運(yùn)動(dòng)，從而使拌合物受到較強(qiáng)烈的攪拌。當(dāng)拌筒逆時(shí)針回轉(zhuǎn)時(shí)，螺旋方向向上，螺旋葉片推壓混凝土拌合物向上運(yùn)動(dòng)，并由料口卸出。為了便于進(jìn)料和均勻出料，在料口內(nèi)裝有一導(dǎo)向管，拌合物由導(dǎo)向管內(nèi)壁進(jìn)入拌筒，并沿導(dǎo)向管外壁卸出。
2．裝料與卸料機(jī)構(gòu)
裝料與卸料機(jī)構(gòu)裝在拌筒料口的一端。商品混凝土攪拌運(yùn)輸車的進(jìn)料斗的斗壁上緣用銷軸鉸接在支架上。進(jìn)料斗底部的進(jìn)料口與進(jìn)料導(dǎo)向管口相貼合，以防止進(jìn)料時(shí)混凝土外溢。進(jìn)料斗還可以繞鉸軸向上翻轉(zhuǎn)，露出拌筒的料口，以便清洗拌筒。在拌筒料口兩側(cè)的支架上，裝有固定卸料槽，其下又裝有一活動(dòng)卸料槽。活動(dòng)卸料槽可以通過調(diào)節(jié)桿改變傾斜角，因此，它可以適應(yīng)不同卸料位置的要求。[3]
混凝土攪拌輸送車類型
混凝土攪拌運(yùn)輸車是運(yùn)輸混凝土的專用車輛，在運(yùn)輸過程中裝載混凝土的攪拌筒能緩慢旋轉(zhuǎn)，可有效防止混凝土的離析，從而保證混凝土的輸送質(zhì)量。
混凝土攪拌運(yùn)輸車的類型如下：
(1)混凝土攪拌運(yùn)輸車按運(yùn)載底盤結(jié)構(gòu)形式，分為自行式和拖掛式攪拌輸送車，自行式為采用普通載重汽車底盤，拖掛式為采用專用拖掛式底盤。
(2)混凝土攪拌運(yùn)輸車按攪拌裝置傳動(dòng)形式，分為機(jī)械傳動(dòng)、全液壓傳動(dòng)和機(jī)械一液壓傳動(dòng)的混凝土攪拌運(yùn)輸車。
(3)混凝土攪拌運(yùn)輸車按攪拌筒驅(qū)動(dòng)形式，分為集中驅(qū)動(dòng)和單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的攪拌運(yùn)輸車。
(4)混凝土攪拌運(yùn)輸車按攪拌容量大小，可分為小型（攪拌容量為3 m3以下）、中型（攪拌容量為3～8 m3）和大型（攪拌容量為8 m3以上）。中型車較為通用，特別是容量為6 m3。的常用。[4]
混凝土攪拌輸送車使用方式
使用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土有以下兩種方式：
(1)當(dāng)運(yùn)送距離小于10km時(shí)，將拌和好的混凝土裝入攪拌筒內(nèi)，運(yùn)送途中，攪拌筒不斷地作低速旋轉(zhuǎn)，這樣，混凝土在簡(jiǎn)內(nèi)便不會(huì)產(chǎn)生分層、離析或早凝等現(xiàn)象，保證至工地卸出時(shí)混凝土拌合物均勻。這種方法實(shí)際上是把混凝土攪拌運(yùn)輸車作為混凝土的專用運(yùn)輸工具使用。
(2)當(dāng)運(yùn)送距離大于10km時(shí)，為了減少能耗和機(jī)械磨損，可將攪拌站按配合比要求配好的混凝土干混料直接裝入攪拌筒內(nèi)。拌和用水注入水箱內(nèi)，待車行至澆筑地點(diǎn)前15～20min行程時(shí)，開動(dòng)攪拌機(jī)，將水箱中的水定量注入攪拌簡(jiǎn)內(nèi)進(jìn)行拌和，即在途中邊運(yùn)輸、邊攪拌，到澆筑地點(diǎn)卸出已拌和好的混凝土。[1]
混凝土攪拌輸送車使用管理
混凝土攪拌輸送車使用要點(diǎn)
混凝土攪拌運(yùn)輸車的具體使用要點(diǎn)如下：
(1)新車開始使用時(shí)，必須進(jìn)行全面檢查和試車，一切正常后方可正式使用。
(2)各部液壓油的壓力應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求且不能隨意改動(dòng)。液壓油的油量、油質(zhì)、油溫應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，所有油路各部件無(wú)滲漏現(xiàn)象。
(3)攪拌運(yùn)輸時(shí)，裝載混凝土的重量不能超過允許載重量。
(4)攪拌車在露天停放時(shí)，裝料前應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排出，以保證運(yùn)輸混凝土的質(zhì)量。
(5)攪拌車在公路上行駛時(shí)，加長(zhǎng)斗必須翻轉(zhuǎn)，放置在出料斗上并固定，再轉(zhuǎn)至與車身垂直部位，用銷軸與機(jī)架固定，防止由于不固定而引起擺動(dòng)，打傷行人或影響車輛運(yùn)行。
(6)攪拌車通過橋、洞、庫(kù)等設(shè)施時(shí)，應(yīng)注意通過的高度及寬度，以免發(fā)生碰撞事故。
(7)工作裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過8 h。
(8)運(yùn)輸混凝土途中，攪拌筒不得停轉(zhuǎn)，以防止混凝土產(chǎn)生初凝及離析。
(9)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，必須先將操作手柄放至中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操作手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
(10)水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用。冬期停車時(shí)，要將水箱和供水系統(tǒng)的水放盡。
(11)出料斗根據(jù)需要使用，不夠長(zhǎng)時(shí)可自行接長(zhǎng)。
(12)裝料前先向筒內(nèi)加少許水，使進(jìn)料流暢，并可防止黏罐。
(13)用于攪拌混凝土?xí)r，必須在拌筒內(nèi)先加入總水量2/3的水，然后再加入骨料和水泥進(jìn)行攪拌。[4]
混凝土攪拌輸送車安全操作要點(diǎn)
混凝土攪拌運(yùn)輸車的安全操作具體要點(diǎn)如下：
(1)混凝土攪拌運(yùn)輸車的燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、制動(dòng)液、冷卻水等應(yīng)添加充足，質(zhì)量應(yīng)符合要求。
(2)攪拌筒和滑槽的外觀應(yīng)無(wú)裂痕或損傷；滑槽止動(dòng)器應(yīng)無(wú)松弛和損壞；攪拌筒機(jī)架緩沖件應(yīng)無(wú)裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應(yīng)正常。
(3)應(yīng)檢查動(dòng)力取出裝置并確認(rèn)無(wú)螺栓松動(dòng)及軸承漏油等現(xiàn)象。
(4)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，各儀表指示值正常，制動(dòng)氣壓達(dá)到規(guī)定值，并應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)攪拌筒3～5 min，確認(rèn)一切正常后方可裝料。
(5)攪拌運(yùn)輸時(shí)，混凝土的裝載量不得超過額定容量。
(6)攪拌運(yùn)輸車裝料前，應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，使筒內(nèi)的積水和雜物排盡。
(7)裝料時(shí)，應(yīng)將操作桿放在“裝料”位置，并調(diào)節(jié)攪拌筒轉(zhuǎn)速，使進(jìn)料順利。
(8)運(yùn)輸前，排料槽應(yīng)鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動(dòng)。
(9)運(yùn)輸中，攪拌筒應(yīng)低速旋轉(zhuǎn)，但不得停轉(zhuǎn)。運(yùn)送混凝土的時(shí)間不得超過規(guī)定的時(shí)間。
(10)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操作桿手柄放至反轉(zhuǎn)位置。
(11)行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15 km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉(zhuǎn)。通過橋、洞、門等設(shè)施時(shí)，不得超過其限制高度及寬度。
(12)作業(yè)后，應(yīng)先將內(nèi)燃機(jī)熄火，然后對(duì)料槽、攪拌筒人口和托輪等處進(jìn)行沖洗及清除混凝土結(jié)塊。當(dāng)需進(jìn)人攪拌筒清除結(jié)塊時(shí)，必須先取下內(nèi)燃機(jī)電門鑰匙，在筒外應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。[4]
參考資料
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